Какую систему ГБО выбрать, типы и классификация ГБО систем. В чём разница.


Какую систему ГБО выбрать? Как понять какая система лучше ?
Тип газовой системы:
1 Бюджетная
2 Стандартная 
3 Премиум
4 Смешанный тип

1 - БЮДЖЕТНАЯ СИСТЕМА ГАЗА (ГБО)
Этот тип самый выгодный в продаже и менее точный в дозировке топлива.
Блоки такого типа как и установки собранные на этих типах блоков можно по праву сказать одни из самых популярных в обиходе.
Преимущество в том, что цена таких комплектов сравнительно дешёвая. 
Стоит разобраться и узнать в чем же могут тут быть подводные камни.
Эти системы чаще всего сделаны с минимальными защитами, минимум программы возможностей при настройке. 
Платы блоков урезаны, разобрав такой блок вы увидите плату размером с пачку сигарет.
Практически не подлежат ремонту. 
Но дело даже не в этом.
Один фактор это урезанная плата самого блока, это тянет за собой и другую сторону недостатков. 
Тип бюджетных блоков имеют сравнительно малые возможности работы с газовой смесью и слабо учитывают поведение топливной смеси. 
Иногда такие блоки сложно настроить если есть нюансы или неисправность в инжекторной системе автомобиля.
Но если автомобиль исправен и тип впрыска учтён в таком блоке, гбо вполне нормально справляется с поставленными задачами.
Изредка бывает завышенные расход топлива, но в целом не критично.
Бюджетные системы газа слабо оснащены всякого рода защитным алгоритмами.
В этих системах их почти нет, потому вероятность повреждения очень высокая. 

ПРИМЕЧАНИЕ :
Смесь газа при разных температурах ведёт себя всегда по разному.

Эти системы учитывают нюансы поведения газовой смеси всего до 30%. 
Что влияет на расход и экономию. 

Подведём итоги:
-Урезанная плата, удешевляет цену.
-Возможности настройки ограничены.
-Справляется с своими задачами неплохо лишь в том случае когда инжекторная система автомобиля в идеальном состоянии.
-Не учитывает тонкости поведения газовой смеси при разных условиях.
-Полностью зависимы от профессионализма мастера.
- Автоматическая настройка отсутствует. 

2 - СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ГАЗА (ГБО) 
Этот тип блоков гбо уже более интересны по своим возможностям.
Учитывают температурные режимы поведения газовой смеси более точно. 
Но все так же зависимы от настройки мастером.
В некоторых случаях могут содержать в настройках дополнительные опции, что может помочь при некоторых нюансах. 
Блоки выполнены на развитой архитектуре печатной платы, оснащены системами защиты.
В некоторых блоках есть упрощённый алгоритм работы в условно автоматическом режиме.
В целом на порядок лучше бюджетный версий.
В большинстве случаев ремонтно пригодны.
Цена выше в среднем на 15-20€.

Подведём итоги:
-Цена все так же невысокая, что влияет на выбор именно этих систем у конечного потребителя. 
-Хорошо развита система защиты. 
-Учитывают поведение смеси газа при разных температурах. 
-Могут работать в условно автоматическом режиме, но требуют постоянного наблюдения. 
-Полностью зависимы от профессионализма мастера. 

3 - ПРЕМИУМ СИСТЕМА ГАЗА (ГБО) 
Эта система как видно из названия говорит сама за себя. 
В техническом плане такого рода блоки имеют полную и развитию архитектуру печатных плат. 
Изготавливаются с учётом максимальных нагрузок. 
Могут работать в программном плане в нескольких режимах:
-Ручной режим
-Автоматический режим
-Статический режим. 
-Режим ОБД связи с блоком БЕНЗИНОВОЙ системы с последующей корректировкой газовой смеси. 
-Смешанные вариативные режимы. 
Что касается защиты. Блоки оснащены всеми типами существующих защит. 
Зависимость от мастера сведена к минимуму, но все же требует наблюдения за правильной работой системы, как и любая техника. 
В плане цены и стоимости понятное дело системы ГБО Премиум класса стоят дороже выше описанных. 
Хорошо справляются с смесью газа при изменении давления, при изменении температурный показателей. 
В алгоритм работы по умолчанию внесены все таблицы по отклонениям. 
Автоматически вносит поправки при правильно поставленной задачей мастером. 
Могут работать с автомобилями выпуска с 1990 по нынешнее время. 

Подведём итоги:
-Оснащены всеми типами защит. 
-Цена выше, что влияет на выбор таких систем. 
-Зависимость от мастера сведена к минимуму. 
-В программном плане имеет все функции для автоматической или ручной корректировки смеси газа. 
-Ремонтно пригодны. 

4 - СИСТЕМЫ ГБО СМЕШАННОГО ТИПА. 
Самое основное я изложил выше. 
Но так как сами блоки это часть системы. 
Стоит учесть и другие узлы которые существуют. 
В систему входят несколько основных узлов, это :
-Редуктор подачи газа. 
-Магистрали подачи газа. 
-Баллон содержащий сжиженный газ. 
-Газовые форсунки.
-Набор для монтажа всей системы. 
Разного рода соединители патрубки хомуты и так далее. 
По сути эти узлы, кроме газовых форсунок, везде одинаковы и не особо влияют на тип системы. 
Но существенно влияют на конечную сумму всей системы в целом. 
Сделаю небольшой акцент только на разновидностях газовых форсунок. 
От выбора форсунок газа немало зависит. 
Форсунки газовые делятся на два типа:
- МЕДЛЕННЫЕ, срабатывают более медленно. 
- СКОРОСТНЫЕ, срабатывают с минимальными задержками. 
Если хотите лучше изучить этот момент, у нас на сайте есть статья по поводу выбора газовых форсунок. 
Что бы не отвлекаться от основного, дочитайте до конца, в конце статьи будет ссылка напоминание для вас. 
И так, форсунки мы пока не будем рассматривать как основной влияющий компонент на тип системы.

Остановимся на других узлах. 
Редуктор, магистрали, баллон, комплектующие. 
Другие узлы могут быть разных фирм производителей, одни это копии знаменитых брендов и понятное дело копии будут стоимость дешевле. 
Такой вариант влияет на цену при выборе у людей не понимающих, что брать на чём остановить свой выбор. 
Второй вариант это оригиналы фирм производителей, с ценой более дороже. 
Смешанный тип гбо и есть вариация этих узлов от разных брендов.
Смешанный тип имеет и преимущества и недостатки одинаково.

Тут важно понимать некоторые нюансы.
- От выбора типа блока  зависит основное.
Эту часть установки как правило сложно заменить в последующем.
Я советую чётко определится с выбором, а после выбора блока по типу можно выбирать или подбирать другие узлы.
- Баллон и магистраль, один раз выбрав этот узел останется до конца с автомобилем, влияет только на вместительность.
В остальном все фирмы одинаковы и тут нет принципиальных отличий.
Ни по цене ни по качеству.

Другие узлы в последующем можно заменить на более продвинутые.
Но скажу по секрету все по сути одинаково работает.
Главное выбирать не подделки.
При выборе смешанных систем газа с временем любой из узлов может быть заменён: редуктор, форсунки, шланги. 
Это даёт возможность при первом выборе хорошо сэкономить ваши деньги.
А с течением времени так как эти узлы стареют и выходят из строя и считаются расходным материалом, можно заменить на те которые вам будут нужны. 


Ах да немного про ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ.
Их всего два типа но фирм и разновидностей много.
На первый взгляд при таком обилии можно растеряться.
Форсунки всегда  можно заменить.
В принципе это все что я хотел вам рассказать про классификацию, разновидность, тип, виды систем на газу.



Автор: Александр Норов
Просмотров - 199