Проверка вакуума и подсоса в автомобиле. Высокий расход топлива.

Проверка вакуума и подсосов в впускном коллекторе автомобиля
или почему расход может быть большим.
 
 



Видео пример как найти продсос, повышенный расход топлива, как найти подсос воздуха инжектор, подсос воздуха во впускном коллекторе
Часто бывает так, что машина работает в принципе нормально,
но у хозяина машины возникает вопрос: - " Странно почему такой высокий расход топлива? "
И как правило после этого едет на настройку к мастеру.
В нашем случае к мастеру по настройке ГБО.
Мастер в свою очередь сравнивая показания карт бензина и газа, не замечает того, что у автомобиля есть отклонения которые могут повлиять на высокий расход топлива.
Но и тут не стоит думать, что все в порядке, полагаясь на мастера . 

Никто не застрахован о того, что мастер просто устал или к сожалению не знает толком своей работы. ( думаю что вы сейчас улыбнулись так как вам это очень хорошо знакомо).
Иногда бывает так, что при неправильном смешении смеси ( бензина или газа с воздухом) появляется эффект повышенного расхода топлива.

Давайте начнем с теории, что бы вам было понятно о чем идет речь.
Нормальной смесью считается пропорция бензина или газа с кислородом в определенной пропорции.

На бензине к примеру смесь должна быть такой - 14.5 частей воздуха к 1 части бензина.
На газу к примеру смесь должна быть такой - 16.5 частей воздуха к 1 части газа.

Практически в любой машине в независимости от модели или производителя, будь то машина "Запорожец" или LANOS  и так далее. Эти пропорции должны быть неизменными.
Для чего это нужно? - спросите вы )))) - все очень просто.
К примеру у нас смесь "богатая", частей бензина или газа по отношению к кислороду больше.
То эффект будет при езде на таком топливе с завышенным расходом.

Если же смесь будет "бедная", частей кислорода по отношению к топливу будет больше.
То эффект будет при езде на таком топливе таковым, что машина не будет тянуть к примеру в горку или не будет развивать скорость должным образом. 
На простом языке называется "Как будто машину держит кто-то за хвост ))))"

При богатой смеси у нас повышен расход топлива.
При бедной смеси у нас расход норма но нет резвости.

В таких случаях никогда не помешает проверить вашу машину на герметичность впускного коллектора от излишнего количества воздуха в системе.
Что бы, точно быть уверенным в том, что количество воздуха строго контролируется всеми системами автомобиля должным образом.

Если у вас возникли подозрения, что возможно в машине есть подсос воздуха ( лишнее неучтенное количество воздуха) Вы может обратиться к нам с этим вопросом. 

Что мы делаем выявляя такую проблему:


Подключая прибор к системе впускного коллектора подаем под давлением дымовую смесь. И при наличии утечек в системе там где есть прорыв к примеру прокладки или просыхания герметика и так далее. Будет виден проступающий дым. При выявлении таких мест мастер порекомендует как и что делать в данной проблеме.



От себя добавлю исходя из опыта, что КАЖДАЯ 2рая МАШИНА С ПРОБЛЕМОЙ ПО УТЕЧКЕ В ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЕ 
Это обусловлено тем, что при различных ремонтах снимая детали впускных коллекторов, мастера не всегда используют новые прокладки , что немаловажно, или используют не качественные герметики в целях экономии или неимения новой прокладки. К примеру чистка форсунок казалось бы простая процедура, но не все знают простую арифметику данной работы. Сняв форсунки на чистку нужно обязательно очистить и каналы соприкосновения колец форсунки с впускным коллектором, даже если вы приобрели в наборе новые прокладки это не значит, что новая прокладка плотно будет садится на своё место если канал не очищен от старой грязи. Чистка канала где прилегают кольца форсунок не всегда производится по простым причинам.
1 Либо нет нормального доступа к этому месту (часто встречается)
2 Либо сам мастер не посчитал нужным ( поленился, понадеялся на новые кольца)

И так скажу напоследок : ЭТО ВАШ АВТОМОБИЛЬ И ТО КАК ЕГО ОБСЛУЖИВАЮТ ОТВЕТСТВЕННЫ ТОЛЬКО ВЫ. Как говориться доверяй но проверяй, ваше право просить и настаивать если вы видите, что мастер где то недосмотрел, что либо при ремонте.

 
Запись на выявление "подсосов" , выявлению не герметичности системы впускного коллектора -
066 087 23 29



 
скачать софт
Просмотров - 3 885