Настройка компенсации газа по температуре.

КОМПЕНСАЦИЯ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ РЕДУКТОРА?
или
КОМПЕНСАЦИЯ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ ГАЗА?

   Ну вот и настало время вам рассказать про настройку для новичков.
Написал два названия не с проста так как в каждом блоке ГБО их могут быть как- обе, так и одна.
Но если одна то скорее всего это будет - "КОМПЕНСАЦИЯ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ ГАЗА" 

Вы скорее всего зададите вопрос - Зачем она нужна, все и так работает как меня устраивает !? )))
Но я немного все же позволю себе просветить ВАС в этом вопросе, коротко и просто.
Начну с простой теории что бы немного прояснить ситуацию.
   Так как ГАЗ сам по себе немного своеобразен. 
Ему требуются некоторые условия для правильного преобразования в горючую смесь. 
Это естественно некая часть кислорода для возгорания и важно, что бы это была правильная пропорция.
Тем самым правильная пропорция будет залогом правильной работы двигателя, его приемистости и вашего удовольствия от использования альтернативного топлива.
Так вот в некотором роде инертность газа очень зависит от температурных условий, попросту говоря -
Создать нужные условия для правильного горения при смешивании газа и кислорода.
 

Как уже стало вам ясно, то используя газ при правильной температурной составляющей, один из важных критериев его наилучшей отдачи при сгорании. )))
 
Приведу пример очень простой:
Думаю вы когда то но все же на морозе зажигали зажигалку ?
Замечали на сколько маленькое пламя горит на холоде.
А теперь вспомните какого размера пламя если вы зажгли зажигалку которая полежала на солнышке.
Да да именно об этом и будет речь идти в температурной коррекции по ТЕМПЕРАТУРЕ ГАЗА.
Простыми словами температура влияет на газ и изменяет его свойства плотности.
Если учитывать этот нюанс то мы добьемся правильной смеси, тем самым подкорректируем наш расход.

Ну так как с легкой теорией мы закончили и она ясна как белый день, приступим к основному процессу
 
Настраивать коррекцию по температуре стоит после:
   1 Автокалибровки
   2 Настройки - Коррекции по давлению
   И лишь потом приступать к КОРРЕКЦИИ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ ГАЗА
Проделав все эти манипуляции приступаем к самой настройке.
 
Так как машина у нас уже прогрета после автокалибровки.
Смотрим какая температура у нас газа сразу после калибровки.
На примере ГБО ZENIT pro или Compact

 

 

 

Температура газа 50-51с будет опорным значением заданным после калибровки.
В этом диапазоне коррекция не требуется и блоку можно и нужно задать в опции коррекции по температуре +50 =0%
Выглядеть это будет так:

 

 

 

Теперь взглянем на шкалу температур  она начинается от +10с и идет до +  90с
Смотрим на время впрыска бензина когда температура +50с, запоминаем, к примеру будет 4мс
   На данный момент нам нужно понять, что случится если температура станет к примеру +45 и что поменяется.
Открываем капот и ждем некоторое время, температура начнет снижаться, ловим момент когда она станет +45с.
Смотрим на время бензовпрыска и замечаем, что цифра поменялась, к примеру стала 3.8мс
Активируем поле подбора коррекции на температуре +45 и подбираем нужную цифру коррекции, что бы цифра бензовпрыска стала 4мс
В моем случае  на поле +45с коррекция составила -2%
Смотрим фото:
 

 

 

Таким методом подбираем процент коррекции и для +40, +35, +30 и так далее.
Важный критерий подтверждения, что вы правильно все сделали, при изменении температуры газа в любую сторону от опорного значения полученного при автокалибровке.
Время бензовпрыска при работе на газу НЕ ДОЛЖНО МЕНЯТЬСЯ !!!
В нашем случае всегда должно оставаться = 4мс
 
Цифры приведены для примера, потому в каждой машинке они могут быть своими.
У кого то более высокие у кого то более низкие.
 
Настройка коррекции по температуре газа может применяться на любой системе, потому данный принцип настройки применим в любой системе где есть опция коррекции по температуре газа.
И не важно какой блок.
Просто посмотрите внимательно в вашей программе.
Если все же у вас ее нет, то не стоит заморачиваться на этот счет.
Скорее всего ваш блок либо не учитывает этот нюанс, либо блок делает это сам, не давая вмешиваться пользователю.
 
Вот в принципе и все, надеюсь вам стало ясно и понятно теперь что это такое.
 
 
Видео:

 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 


 


995